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8 月 8 日，有爆料称，蔚来在 7 月份取得销量的爆发性增长，随后销售人员的月薪也水涨船高，甚至超过 10 万元，引来不少地区的 BBA 销售争相入职蔚来，四处询问蔚来哪里还有新店开业。对此，" 汽扯扒谈 " 也向蔚来销售人员进行了求证，确认了该消息的真实性。不过，也有理智的网友表示，破 10 万元的月薪，是蔚来薪酬体系滞后性的一个表现，蔚来在做薪酬体系的时候没预计到 7 月份会卖这么多车，未来随着蔚来销量稳定，每台车提成会下调，薪酬会恢复到正常水平。但这一说法实际上也禁不起仔细推敲。

销量提振手段

今年上半年，因产品更新切换、在售车型较少，经历阵痛期的蔚来，度过了较为低迷的一段时期。蔚来发布的销量数据显示，今年前 7 个月，蔚来在 1 月、4 月、5 月时，销量均处于 1 万辆以下，2 月 -5 月的 4 个月时间里，蔚来销量持续下滑。

蔚来创始人李斌在 4 月的上海车展，还曾打趣道：" 如果接下来每个月销量还是 1 万辆的话，自己就得和秦力洪找工作去了。" 但随后在 6 月，李斌表示 " 下半年月均销量突破 2 万台 "，结果也确实和李斌预计的一样，下半年的第一个月，蔚来就交付了 20,462 台新车，同比增长 103.6%，环比增长 91.1%，交付量创历史新高。

7 月销量暴增的背后，一方面是因为从二季度开始，蔚来第二代技术平台多款新车型开始进入密集上市和交付期，经过产能爬坡后，第三季度会迎来销量攀升。据悉，蔚来全新 ES6 在 7 月就交付超 1 万台新车，刷新了蔚来单一车型月度交付纪录。

另一方面，也离不开蔚来近期采取的一系列销量提振措施。今年 6 月，蔚来先是宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益，全系新车起售价格下调 30,000 元，而后在降价的同时，又上调了整车销售的提成。通过对销售终端的深度改革，进一步刺激销量。

据了解，为了激发销售人员的动力，蔚来调整了销售绩效考核体系，将更多的转化率指标纳入 KPI 考核项，并将销售人员的薪资与绩效挂钩。

5 倍提成激励

具体来看，蔚来对销售绩效的调整体现在多个方面。首先，销售人员的薪资结构发生变化，不再仅仅关注销售数量，还注重线索的获取、试驾的转化率等环节，这使得销售人员需要更全面地参与顾客的购车过程。

有业内人士表示，蔚来在销售策略上也做了调整，在过往，销售人员一般更多的是向消费者传递品牌理念和精神，但这次却被告知 " 以卖车为主，以结果为导向 "。

其次，为了快速消化展车和库存车，蔚来还上调了整车销售提成，为销售人员创造更强的激励。其中，蔚来的排产车辆，销售人员的销售提成从原来的 800 元起上调至 2000 元起，库存和展车的销售提成，更是直接从 800 元提高到了 4000 元每辆起，直接翻了 5 倍。

高额的提成激励下，不少蔚来一线销售月薪突破 10 万元，甚至最高还有拿到 41 万元的月薪，这也引来了不少 BBA 销售人员的 " 眼红 "，纷纷表示想要入职。但不可否认的是，蔚来 7 月销量的明显提升，也表明销售终端的改革与提高激励机制，确实有效地推动了其销售业绩的提升。

同时，" 汽扯扒谈 " 还注意到，蔚来在招聘平台上出现了很多急招岗位，社招职位超 2000 个，人才需求覆盖上海、北京、武汉、合肥、深圳等众多城市，薪资待遇也十分丰厚，标注的是全员持股，一年 14.5 薪，还有补充公积金等。

事实上，随着新能源汽车市场的持续高速增长，未来也将有更多的汽车厂商参与到人才的投入和竞争中，特别是蔚来 7 月销量的爆发性增长，以及销售人员薪资的水涨船高，不仅反映了蔚来在销售终端改革方面的积极尝试，更彰显了激励机制对销售业绩的重要影响。

而这一事件或许也将在汽车销售行业内引发一系列变革和竞争，推动行业更加关注销售策略和人才的培养。随着电动汽车市场的增长，如何有效提升销售终端的竞争力，或许将成为厂商持续关注的焦点。

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